Myndighetskontakt
Myndighetskontakt
Formålet med St1 Nordics myndighetskontakt er å sikre det best mulige driftsmiljøet for vår virksomhet, støtte strategisk beslutningstaking og fremme energiomstillingen. Vi følger med på regulatorisk utvikling, gir ekspertråd til lovgivere og fungerer som en pålitelig partner for vårt bredere nettverk av interessenter. Vi er registrert i EUs transparensregister. Vi melder våre kommunikasjoner med det finske parlamentet og departementene til Finlands transparensregister to ganger i året.
Generelle prinsipper for St1s myndighetskontakt
Vi samkjører arbeidet vårt med St1s strategiske fokusområder for å levere forretningsfordeler og muligheter.
Vi er en proaktiv, pålitelig og ærlig partner for beslutningstakere.
Vi jobber for å aktivt påvirke reguleringer for å fremme energiomstillingen.
Våre synspunkter og standpunkter
Mandater for blanding av drivstoff i vei-transport
Hyppige politiske endringer i Norden har undergravd bedriftenes tillit til fremtidig etterspørsel etter biodrivstoff fastsatt av mandater for blanding i vei-transport. Reguleringssystemet bør være konsekvent og forutsigbart for å støtte investeringer. I Finland bør del-mandater for avanserte biodrivstoff og RFNBO-er (rene flytende drivstoff fra fornybare kilder) skilles for å incentivisere bruken av begge drivstoffene.
Biogass
Biogass er en teknologisk moden løsning for avkarbonisering, som er tilgjengelig på tvers av ulike sluttbrukersektorer og geografiske områder. Bruken av biogass kan forbedre europeisk og nordisk forsyningssikkerhet, ettersom råmaterialet produseres lokalt i stedet for å importeres fra tredjeland. De nordiske landene bør sette tilstrekkelige insentiver for biogass, basert på deres nasjonale forhold (f.eks. mandater, produksjonsstøttesystemer). Synlighet er også nødvendig i EU-reguleringen, ettersom mål for fornybar energi kun strekker seg frem til 2030.
Bærekraftige luftfartsdrivstoff
Luftfartssektoren trenger bærekraftige flytende drivstoff som en del av sin langsiktige omstilling. I tillegg til del-mandater for e-fuel (RFNBO), trenger produksjon av bio-jetdrivstoff fra avansert biomasse støtte. Bruken av e-fuel er imidlertid begrenset av pris, og bruken av flytende luftfartsdrivstoff er begrenset av tilgjengeligheten av råmaterialer. Nye innovasjoner er nødvendige for å nå klimamålene i sektoren.
Bærekraftige marinedrivstoff
Reguleringen bør være konsekvent og forutsigbar for å støtte investeringer. Biogass bør inkluderes som en løsning og regnes med mot målet i de ulike mandatene som gjelder for marine.
Karbonfangst
CO₂-fjerning spiller en nøkkelrolle i overgangen mot en netto nullutslippsøkonomi. Tverrsektorielle karbonfjerningstiltak mellom transportsektoren og landbrukssektoren bør tillates for å øke kostnadseffektiviteten i klimaendringsdemping. Inkapsling av biogen CO₂ kan støtte avkarboniseringen av ulike segmenter. Sammen med karbonfangst og -lagring (CCS), bør også karbonfangst og -bruk (CCU) incentiviseres.
